Общероссийское отраслевое объединение работодателей «Российская палата судоходства» провело совещание, посвященное мерам государственной поддержки обновления флота и регулированию судостроительной отрасли.
В его работе приняли участие директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Сергей Абдыкеров, директор Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталий Клюев, президент «Российской палаты судоходства» Алексей Клявин, управляющий директор Агентства по технологическому развитию (далее - АТР) Владилен Марценюк, вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев, генеральный директор Северного морского пароходства Андрей Кривоносов, генеральный директор компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов, заместитель генерального директора по гражданской морской технике ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов и пр.
В своем выступлении Владилен Марценюк рассказал присутствующим о грантовой программе поддержки разработки критически важных комплектующих, проиллюстрировав ее примерами проектов, связанных с судостроением. В частности, благодаря полученным от АТР грантам Выборгский машиностроительный завод провел обратный инжиниринг швартовой лебедки и вкладышей подшипников скольжения гребных валов и баллеров, которые уже запущены в серийное производство.
В текущем году были организованы конкурсные отборы разработчиков универсальной станции управления роботизированным транспортом и дейдвудной планки.
Всего же АТР за время реализации грантовой программы обратного инжиниринга поддержал свыше 400 проектов на сумму более 20 млрд рублей в интересах всех основных отраслей промышленности.
«Агентство по технологическому развитию намерено расширять сотрудничество с российской отраслью судостроения и судоремонта в целях обеспечения его предприятий комплектующими изделиями российского производства. Для этого мы просим судовладельцев и судостроителей направлять в наш адрес информацию о потребностях в компонентах, традиционно завозившихся из-за границы, для оценки их экспертами с точки зрения технологической и коммерческой реализуемости проектов обратного инжиниринга и организации конкурсных отборов разработчиков, - отметил Владилен Марценюк. - Также машиностроительные и судоремонтные предприятия, конструкторские бюро приглашаются к прохождению квалификации в качестве исполнителей проектов и производителей комплектующих изделий».
Фото: пресс-центр Агентства по технологическому развитию
В его работе приняли участие директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Сергей Абдыкеров, директор Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталий Клюев, президент «Российской палаты судоходства» Алексей Клявин, управляющий директор Агентства по технологическому развитию (далее - АТР) Владилен Марценюк, вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев, генеральный директор Северного морского пароходства Андрей Кривоносов, генеральный директор компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов, заместитель генерального директора по гражданской морской технике ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов и пр.
В своем выступлении Владилен Марценюк рассказал присутствующим о грантовой программе поддержки разработки критически важных комплектующих, проиллюстрировав ее примерами проектов, связанных с судостроением. В частности, благодаря полученным от АТР грантам Выборгский машиностроительный завод провел обратный инжиниринг швартовой лебедки и вкладышей подшипников скольжения гребных валов и баллеров, которые уже запущены в серийное производство.
В текущем году были организованы конкурсные отборы разработчиков универсальной станции управления роботизированным транспортом и дейдвудной планки.
Всего же АТР за время реализации грантовой программы обратного инжиниринга поддержал свыше 400 проектов на сумму более 20 млрд рублей в интересах всех основных отраслей промышленности.
«Агентство по технологическому развитию намерено расширять сотрудничество с российской отраслью судостроения и судоремонта в целях обеспечения его предприятий комплектующими изделиями российского производства. Для этого мы просим судовладельцев и судостроителей направлять в наш адрес информацию о потребностях в компонентах, традиционно завозившихся из-за границы, для оценки их экспертами с точки зрения технологической и коммерческой реализуемости проектов обратного инжиниринга и организации конкурсных отборов разработчиков, - отметил Владилен Марценюк. - Также машиностроительные и судоремонтные предприятия, конструкторские бюро приглашаются к прохождению квалификации в качестве исполнителей проектов и производителей комплектующих изделий».
Фото: пресс-центр Агентства по технологическому развитию