Встроенная система диагностики узлов трения роторного оборудования

En Ru

Click to order

Запросить технологию

Total:

← Каталог технологий

Встроенная система диагностики узлов трения роторного оборудования

р.

Описание

Чувствительные элементы размещаются непосредственно в подшипниковом материале в максимальной близости от зоны трения и образуют комплекс унифицированных встроенных средств диагностики (ВСД). Повышается чувствительность и релевантность данных по сравнению с существующими методами, повышается объем данных, доступных к обработке в режиме реального времени. ВСД позволяет получать стандартизированные данные непрерывного мониторинга состояния как отдельного узла трения, так и большой части узлов и элементов всего агрегата, упрощает и удешевляет разработку и применение целенаправленных методов математического анализа и вычислительных средств, максимально прикладной цифровой модели (двойника) оборудования, позволяет оперативно управлять режимом работы оборудования и собирать накопительные данные о его техническом состоянии.

Преимущества

снижение потерь на трение от 6 до 10 раз;
повышение КПД и производительности до 30%;
снижение износа при сходных условиях эксплуатации, увеличение межремонтного периода минимум в 2 раза;
минимизация затрат на эксплуатацию, снижение ремонтных и эксплуатационных расходов, экономия человеческого ресурса;
ремонт по состоянию, упрощение ремонтов, удешевление стоимости запасных деталей и расходных материалов.

Референсы

ООО «Электротяжмаш-Привод».
ОАО «Невский завод»

Запросить технологию

Спецификация

1;Термодатчик в зоне трения;Температура подшипникового слоя в зоне трения;Контроль предельных нагрузок и аварийных ситуаций;Контроль предельных нагрузок и аварийных ситуаций 2;Термодатчик до и после нагруженной зоны;Температура (разница температур) масла перед и после нагруженной зоны — Характеристика трения — Коэффициент трения — Тепловыделение в области трения;Оптимальный режим работы подшипника;Контроль условий охлаждения маслосистемы — Минимизация затрат на эксплуатацию — Максимальный КПД 3;Положение центра вращения вала;Высота масляного клина в условиях гидродинамического трения/зазор в условиях смешанного или сухого трения — Характеристика трения — распределение контактов вала и поверхности подшипника по сегментам в условиях сухого и смешанного трения — износ подшипникового материала — Отклонения формы орбиты прецессии от идеальной — геометрические отклонения форм поверхности — Амплитуды вибрации — Амплитуды скорости вибрации — Спектр амплитуды вибрации относительно оборотной частоты — Исследование фазовых составляющих сигнала;Оптимальный режим работы подшипника — Определение ресурса эксплуатации — Определение отклонений в техническом состоянии, напр. дисбалансов, подвижности элементов конструкции — Определение отклонений в техническом состоянии — Анализ дефектов — Анализ дефектов;Максимальный КПД — Обслуживание по состоянию — Анализ состояния динамических процессов — Диагностика межроторных соединений — Создание цифровых моделей — Контроль предельных нагрузок и аварийных ситуаций — Анализ состояния оборудования — Создание цифровых моделей — Анализ состояния оборудования — Создание цифровых моделей